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BEL ESPOIR ©PIRIOU - AJD

PIRIOU démarre la construction de la coque du nouveau ‘BEL ESPOIR’ de 37 m

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PIRIOU a commencé la construction de la coque du ‘BEL ESPOIR’ dans son chantier à Concarneau. La cérémonie de pose de quille s’est déroulée 13 novembre en présence des membres de l’Association AMIS DE JEUDI-DIMANCHE (A.J.D).

Depuis quelques temps, le Bel Espoir II commençait à présenter des signes de faiblesses. L’Association avait démarré une première phase de restauration. Mais, lors d’un violent orage en février 2017 au chantier de l’AJD, le Bel Espoir II s’est couché. La coque s’est déformée et des pièces structurelles se sont disjointes de plusieurs centimètres.

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ILE DE LA REUNION II ©PIRIOU

PIRIOU livre à l’Armement COMATA son nouveau palangrier de 63m ‘Ile de la Réunion II’

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PIRIOU vient de livrer à l’Armement COMATA ‘Ile de la Réunion II’. Ce nouveau palangrier congélateur de 62,80 m est destiné à la pêche à la légine dans les eaux des Terres Australes Françaises.

Commandé en juillet 2017, ce navire a été construit par le chantier vietnamien de PIRIOU sur un design PIRIOU INGÉNIERIE.

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@IPC Concarneau naval - BHO2M

PIRIOU livre le ‘DAR AL BEIDA’ à La Marine Royale Marocaine le 26 octobre à Concarneau

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PIRIOU livre ce jour à la Marine Royale Marocaine le ‘DAR AL BEIDA’, Bâtiment Hydro-Océanographique Multi-Missions de 72 m (BHO2M).
C’est le troisième contrat confié par la Marine Royale Marocaine (MRM) à PIRIOU après celui signé pour la construction d’une barge LCT (Landing Craft Tank) de 50 m et celui de la refonte de l’OPV 64 « Rais Bargach ».

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BSAH Seine - Barillec marine

Energie : BARILLEC Marine achève l’installation électrique du BSAH Seine

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Une expertise de référence dans l’industrie navale de défense

Le Bâtiment de Soutien et d’Assistance Hauturier (BSAH) Seine quittera le port de Concarneau le mois prochain. C’est le troisième d’une série de quatre unités construites par PIRIOU à Concarneau et dont l’installation électrique globale a été confiée à BARILLEC Marine. Production d’énergie, propulsion électrique, contrôle-commande de propulsion, conduite centralisée, systèmes de communication interne, formation des équipages… Les travaux réalisés pour le programme BSAH concentrent l’expertise globale de BARILLEC dans le domaine de l’énergie appliquée aux navires militaires.

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IPC Concarneau naval ©PIRIOU - commande chalutier

L’Armement Jean-Baptiste MARION confie à PIRIOU la construction d’un chalutier de 16m.

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PIRIOU vient d’enregistrer la commande d’un chalutier de 16 m pour l’Armement Jean-Baptiste MARION. Destiné à la pêche à la coquille et au chalutage en Manche, son port d’attache sera Grandcamp-Maisy. Construite à Lorient, cette nouvelle unité est prévue en livraison courant septembre 2019.

Ce chalutier est le fruit d’une étroite collaboration entre l’Armement Jean-Baptiste MARION et PIRIOU qui en assurera la construction. Pour l’étude du design et l’accompagnement sur ce projet, PIRIOU a retenu le cabinet d’architecture COPREXMA pour son savoir-faire reconnu pour ce type de navire.

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IPC Concarneau naval ©KERSHIP - rhone

La DGA procède à la réception du ‘RHONE’, le deuxième BSAH réalisé par KERSHIP

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Le bâtiment de soutien et d’assistance hauturier (BSAH) RHONE, deuxième de la série de quatre navires conçus et réalisés par KERSHIP, commandé en 2015, vient d’être réceptionné officiellement par la Direction générale de l’armement (DGA).

La livraison de la troisième unité, le BSAH SEINE, dont la première prise de commandement se déroulera à Concarneau en septembre, est prévue au cours du premier trimestre 2019 et celle de la 4ème unité, la GARONNE pendant l’été 2019.

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IPC Concarneau naval ©JFA NDS EVOLUTION - Concarneau le 23/02/2018

Le nouveau Long Island 85’ de JFA Yachts, s’appelle NDS EVOLUTION

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Découvrez le dernier catamaran à voiles de 85’ du chantier JFA YACHTS.

La gamme des catamarans Long Island est dessinée par le cabinet d’architectes Marc Lombard Yacht Design Group. Cette seconde unité reprend les caractéristiques principales du premier Long Island 85’, à savoir des coques en aluminium tandis que les superstructures sont réalisées en composite et assemblées par collage.

Coté performances en navigation, les essais ont confirmé un bateau véloce …. Dans la baie de Concarneau, NDS EVOLUTION a atteint 11 nds au près avec 15 nds de vent réel et 12 nds sous gennaker à 90° du vent. Ces performances permettront certainement de tenir de très bonnes moyennes en croisière.

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IPC CONCARNEAU NAVAL - JFA YACHT MISE A LEAU 70

JFA Yachts vient de mettre à l’eau le FC² 70’

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JFA Yachts vient de mettre à l’eau le FC² 70’, un Monocoque de 70’ de croisière résolument orienté vers la performance grâce à une coque large, un plan de voilure élancé et un devis de poids serré.

La coque est réalisée en aluminium tandis que le pont et le cockpit ont été réalisés en infusion verre époxy. Cette technique a permis de limiter le poids par rapport à une coque tout aluminium. L’assemblage est réalisé par collage / boulonnage.

IPC CONCARNEAU NAVAL - JFA YACHT MISE A LEAU FC² 70’

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IPC Concarneau Naval - actus images du 07-06-2018

L’actu du port de Concarneau en images

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Activité dense pour les entreprises de l’IPC sur l’aire de réparation navale de Concarneau.

Tous types de bateaux se côtoient, du passagers, au remorquage, ou encore de la pêche. Et les divers corps de métiers sont tous à pied d’oeuvre…
L’élévateur à sangles; un outil indispensable pour la mise au sec / à l’eau des petites et moyennes unités

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IPC CONCARNEAU NAVAL - SEMIM - LOAD TEST

SEMIM diversifie son activité et se lance dans le load test pour bossoirs, installations de levage et embarcations de sauvetage.

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La SEMIM propose de nouveaux services et se lance à la conquête du marché du load test pour bossoirs, grues et embarcations, et dans la maintenance et la vente de radiocommandes industrielles.

 

L’expertise au service de la sécurité des navires

La SEMIM intervient désormais dans les vérifications et la maintenance des embarcations de sauvetage, des bossoirs et installations de levage, lors de leurs contrôles annuels et quinquennaux.

Ses équipes, formées et qualifiées, utilisent du matériel de test « water bags » et pesons certifiés, sous la réglementation en vigueur SOLAS IMO MSC 1206. Une offre répondant aux exigences des armateurs en termes de sécurité. Lire la suite →

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